悬索桥先导索咋过江 无人飞行器来帮忙

李永明 杨升荣 马子华 邹燮锦 黄晓报道
【导语】12月12日，云南首座千米级钢箱悬索桥龙江特大桥利用无人机飞行器牵引先导索过江，这也是国内首次利用无人飞行器牵引先导索过江，一起来看。

【解说】当天上午10点，随着现场指挥员一声令下，一台6旋翼无人机从保山岸主塔门架起飞，用时2分多钟将直径2毫米的先导索牵引至腾冲岸塔顶，先导索在两岸索塔锚固后，先导索过江施工宣告成功。
【同期】中交第二公路工程局有限公司龙江特大桥A合同段项目经理 先正权：“龙江桥属于山地桥场地比较狭小，其他（牵引）方式不太适用，指挥部经过大量比选以后，最终选取了这个方案，方案的优势在于飞行器采用比较广泛，对于悬索桥的引丝还是首次采用，优点在于飞行器比较轻而且比较容易操控，经济适用现场操作比较简便。”
【解说】千米级悬索桥先导索过江施工一直是国内难题，在国内大跨径山区悬索施工中，通常采用人工拽拉、火箭抛送、热气球牵引和直升机牵引先导索过江的施工方法，此次龙江特大桥先导索采用无人飞行器牵引过江在国内尚属首次，将为今后大跨径悬索桥先导索架设提供宝贵经验。同时，先导索成功过江标志着龙江特大桥开始全面进入上部施工阶段。
【同期】中交第二公路工程局有限公司龙江特大桥A合同段项目经理 先正权：“牵引先导索是我们施工的一个标志性工作，它是一个基础，我们通过先导索最后完善我们牵引系统，再利用我们牵引系统再架设我们接下来的工作包道和阻拦架，这两项工作完全依赖于今天的先导索施工，阻拦架设完成后我们大概在明年下半年进行钢箱的安装施工，最终在2016年的上半年全桥建设完成。”
【解说】龙江特大桥为保腾高速公路跨越龙陵邦焕与腾冲五合之间的龙江河谷而设，桥型为双塔单跨钢箱悬索桥，主跨1196米，桥面宽33.5米，桥面距谷底280米，概算投资14.65亿元，目前，大桥项目累计完成投资9.19亿元，主桥索塔及锚锭施工基本完成，大桥建设即将前面转入上部结构建设阶段，而先导索施工作业是大桥建设的重要工程阶段，先导索的成功施工将为大桥后期悬索施工奠定良好基础。

12月15日1时间播出