龙江特大桥——亚洲最大的山区钢箱梁悬索桥

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龙江特大桥——亚洲最大的山区钢箱梁悬索桥

帖子 由 邵华tv 于 2016-04-20, 2:09 pm

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龙江特大桥——亚洲最大的山区钢箱梁悬索桥
(邵 华 李发幸 李锦芳)
【同期声】 记者 李锦芳:现在是上午10:45,再过几分钟龙江特大桥就要正式建成通车了,龙江特大桥是喜马拉雅山系横断山脉上的一个奇迹,也是保腾高速公路上的重要控制性工程,大桥采用的是锚碇重力构造,钢箱梁施工采用的是缆索吊装方案,大桥于2011年8月开工,经过5年的日夜建设,终于建成了,建成后的大桥,一头连着巍巍高黎贡,一头连着咱们腾冲,一带一路,直通缅甸。
【解说】 龙江大桥是喜马拉雅山系横断山脉上的一个奇迹,采用重力式锚碇构造,钢箱梁施工采用缆索吊装方案,规模为世界同类桥梁之最。龙江特大桥也是云南保腾高速公路上的重要控制性工程,峡谷跨径世界第一,海拔高度亚洲第一。大桥缆索主缆长度1950米,两侧总计65.9万米的338根索股,宛如两条昂首云天、腾云驾雾的巨龙,飞越陡崖峭壁,穿行在白云飘飘的云雾中。远远望去,大桥雄姿就像是一幅浓淡相宜的水墨画。站在桥面上向对岸远远望去,整座桥云雾飘渺中煞是壮观;桥下滔滔龙江水则只是画面中一条麻绳那么粗的一股线条。就像美国金门大桥一样,这座与之设计一样的单跨双塔钢箱梁悬索桥,将成为云南最美公路桥。
中国交建副总工程师孟凡超介绍说,大桥建在腾冲火山地貌和高烈度地震带上,科技含量高,总结出了20余项创新技术,对全国山区高速公路桥梁建设将起到积极推动作用。
【同期声】 中国交建副总工程师 孟凡超: 

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